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系統(tǒng)方案與產(chǎn)品
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RLC23平交道口保護(hù)系統(tǒng)
概要：
此系統(tǒng)為基于微處理平臺的APIS-RLC的模塊式系統(tǒng)，其根據(jù)EN50126，EN50128和EN50129標(biāo)準(zhǔn)中的安全完整性等級SIL4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和認(rèn)證
關(guān)鍵詞：
系統(tǒng)
信號
認(rèn)證
所屬分類：
產(chǎn)品描述
此系統(tǒng)為基于微處理平臺的APIS-RLC的模塊式系統(tǒng)，其根據(jù)EN50126，EN50128和EN50129標(biāo)準(zhǔn)中的安全完整性等級SIL4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和認(rèn)證。認(rèn)證證書由TUV Rheinland簽發(fā)（認(rèn)證證書編號：ACR/B 13/225）。
此系統(tǒng)由兩個(gè)相互獨(dú)立且電路相互隔離的子系統(tǒng)A和B組成。
可配置式子系統(tǒng)安全結(jié)構(gòu)：2002，2003或其他任何結(jié)構(gòu)，這可根據(jù)用戶需要進(jìn)行配置。
子系統(tǒng)的基本配置有三個(gè)連續(xù)區(qū)間，以進(jìn)行平交道口的啟用/停用以及在平交道口區(qū)域上對列車存在進(jìn)行控制—當(dāng)列車出現(xiàn)在或停靠在平交道口區(qū)域中的暫停區(qū)域中時(shí)，可能需要更多的區(qū)間以對其進(jìn)行控制，在雙軌、三軌或四軌線路上進(jìn)行控制。
能夠向司機(jī)（如有需要）發(fā)送多達(dá)8個(gè)道路信號（聲光信號），2對自動攔路木或半自動攔路木信號，多達(dá)8個(gè)控制信號。道路信號燈可使用雙燈絲燈泡或LED燈。
每個(gè)燈光信號的電流都在模擬輸入上進(jìn)行監(jiān)控。通過PC應(yīng)用可對允許電流范圍進(jìn)行配置，以及對攔路木降低/上升以及其他參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。
所有類型的道路信號、自動攔路木或半自動攔路木信號個(gè)司機(jī)指示信號都應(yīng)按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)進(jìn)行使用。
如有需要，將提供額外的LED道路信號燈以及視頻監(jiān)控裝置。
最近車站中的遙控監(jiān)測裝置為RLC23系統(tǒng)中不可或缺的一部分。此裝置能能夠通過串聯(lián)線路（雙線或四線，或光纖）與平交道口上的主平臺進(jìn)行通信。
在車站中的遙控監(jiān)測裝置上已配備可與任何車站聯(lián)鎖系統(tǒng)（基于繼電器或微處理器）相連的接口。
列車探測子系統(tǒng)為計(jì)軸器系統(tǒng)BO23，此系統(tǒng)通過SIL4安全等級認(rèn)證。
基于繼電器，以太網(wǎng)、CAN、RS232，RS485等為基本協(xié)議，這些協(xié)議與用戶要求的一些其他協(xié)議都可作為與聯(lián)鎖系統(tǒng)相連的接口使用。
支持熱插拔的模塊可在不影響系統(tǒng)安全性和適用性的條件下進(jìn)行更換，從而保證可方便進(jìn)行維護(hù)以及對鐵路交通不造成影響。
強(qiáng)大的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)可將數(shù)據(jù)存儲在非易失存儲空間，并且也可將其存儲在每個(gè)子系統(tǒng)的SD閃存卡上。
抗?fàn)恳娏鞲蓴_，具有3級防雷過壓保護(hù)裝置。符合EN20121-4，具有非常強(qiáng)的EMC兼容性，且經(jīng)TUV Rheinland公司對此進(jìn)行認(rèn)證，并簽發(fā)了EMC認(rèn)證證書（證書編號：AE60087581 0001）。
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